{"id":11973,"date":"2024-11-04T00:26:56","date_gmt":"2024-11-04T00:26:56","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/?p=11973"},"modified":"2024-11-02T21:37:40","modified_gmt":"2024-11-02T21:37:40","slug":"pais-en-venta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/2024\/11\/04\/pais-en-venta\/","title":{"rendered":"Pa\u00eds en venta"},"content":{"rendered":"
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La agenda de las privatizaciones del Gobierno Nacional avanza con el Belgrano Cargas y bandas de espectro del 5G.<\/span><\/p>\n

E<\/span>l pasado mi\u00e9rcoles, a trav\u00e9s de un <\/span>comunicado<\/span><\/a><\/span>, el Gobierno anunci\u00f3 la privatizaci\u00f3n de Trenes Argentinos Cargas, empresa p\u00fablica conocida como Belgrano Cargas que opera tres l\u00edneas ferroviarias: la hom\u00f3nima Belgrano, la San Mart\u00edn y la Urquiza.<\/span><\/p>\n

La concesi\u00f3n involucra las operaciones sobre los 7.600 km de v\u00edas, manteniendo los rieles y tierras como propiedad del Estado.<\/span><\/p>\n

\u201cEste Gobierno va a privatizar todo lo que se pueda privatizar, y va a pasarle al sector privado para que funcione eficazmente todo lo que le pueda pasar al sector privado. Se termin\u00f3 el Estado empresario\u201d, indic\u00f3 la Oficina del Presidente.<\/span><\/p>\n

En conferencia de prensa, el vocero Manuel Adorni justific\u00f3 la decisi\u00f3n al se\u00f1alar que la empresa precis\u00f3 transferencias del Gobierno equivalentes a 112 millones de d\u00f3lares y termin\u00f3 2023 con un d\u00e9ficit de casi $30.000 millones.<\/span><\/p>\n

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Chaher y Adorni, en conferencia de prensa.<\/figcaption><\/figure>\n

Diego Chaher, titular de la Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas P\u00fablicas, form\u00f3 parte de la conferencia en la que asegur\u00f3 que \u201ceste modelo triplicar\u00e1 el volumen de carga transportada, ya que se incrementar\u00e1 la cantidad de trenes y sus frecuencias\u201d.<\/span><\/p>\n

Esta red ferroviaria atraviesa 17 provincias del noroeste y centro del pa\u00eds. Seg\u00fan la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), el a\u00f1o pasado se transportaron 19 millones de toneladas de carga por ferrocarril. Casi un 40% corresponde a granos; un 27,4%, a minerales y materiales de construcci\u00f3n; y un 10% a subproductos agrarios.<\/span><\/p>\n

La l\u00ednea San Mart\u00edn representa el 20% del mercado de transporte de cargas ferroviario; la l\u00ednea Belgrano, el 14%; y la Urquiza, el 3%. Por ende, la empresa estatal representa el 37% del transporte de cargas en vias, seguida por NCA SA (l\u00ednea Mitre), que concentra el 25% del mercado; FSR SA (l\u00ednea Roca), con el 22%; y la FEP SA, que administra el corredor Rosario-Bah\u00eda Blanca, el 14%. El 2% restante corresponde al Tren Patag\u00f3nico, de reciente puesta en funcionamiento.<\/span><\/p>\n

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Mapa de red ferroviaria de cargas (2020). Fuente: Bolsa de Comercio de Rosario.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cEs muy prematuro poder calificar el proceso de privatizaci\u00f3n. Hay una realidad y es que el sistema integral del transporte ferroviario en Argentina tiene que reconfigurarse\u201d sostuvo Sergio Sasia, secretario general de la Uni\u00f3n Ferroviaria, en declaraciones a la prensa. En dicho marco, el dirigente asegur\u00f3 la existencia de un di\u00e1logo con el Gobierno y confirm\u00f3 su no adhesi\u00f3n al paro nacional de transporte del 30 de octubre.<\/span><\/p>\n

Telecomunicaciones<\/b><\/span><\/p>\n

A su vez, Manuel Adorni, anunci\u00f3 que el Gobierno tom\u00f3 la decisi\u00f3n de licitar porciones del espectro radioel\u00e9ctrico en manos de la estatal Arsat (100 Mhz) y del Ente Nacional de Comunicaciones (Enacom) 50 Mhz, para que vengan \u201cinversiones para mejorar el servicio de telecomunicaciones\u201d.<\/span><\/p>\n

En este marco, mencion\u00f3 que una auditor\u00eda relev\u00f3 deudas por m\u00e1s de $3 mil millones por parte de las empresas que operan en el sistema de telecomunicaci\u00f3n en concepto de aportes al fondo de inversi\u00f3n, como Telef\u00f3nica y Telecom. \u201cEste trabajo dej\u00f3 en evidencia que el Enacom omiti\u00f3 intimar a las empresas, fall\u00f3 en el control e incurri\u00f3 en una demora\u201d para hacer cumplir el reglamento, indic\u00f3 Adorni.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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