{"id":14711,"date":"2026-04-24T00:03:54","date_gmt":"2026-04-24T00:03:54","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/?p=14711"},"modified":"2026-04-23T19:30:36","modified_gmt":"2026-04-23T19:30:36","slug":"el-cuello-de-botella-del-negocio-agroexportador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/2026\/04\/24\/el-cuello-de-botella-del-negocio-agroexportador\/","title":{"rendered":"El cuello de botella del negocio agroexportador"},"content":{"rendered":"<div class=\"row clearfix\">\n<div class=\"col-md-8\">\n<div class=\"intro-text\">\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Transportistas de todo el pa\u00eds pusieron contra las cuerdas al sector con un contundente paro en plena \u00e9poca de cosecha.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><span class=\"dropcap \" style=\"background-color: #ffffff; color: #dd9933; border-color: #ffffff;\">L<\/span>as protestas se extendieron en m\u00e1s de 40 puntos de los corredores de los principales puertos del pa\u00eds en reclamo de un aumento tarifario urgente, debido a las recientes subas del combustible.<\/span><\/p>\n<p><b>\u201cEstamos en la ruta porque esto ya no da para m\u00e1s\u201d<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, lament\u00f3 Carlos Geneiro, secretario general de Uni\u00f3n Nacional de Transportistas y Afines de la Rep\u00fablica Argentina (Untra). \u201cEl combustible se llev\u00f3 todo: entre el 60 y el 65% del flete se nos va ah\u00ed. Lo que pedimos es una recomposici\u00f3n real de la tarifa para poder trabajar\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seg\u00fan la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) <\/span><b>el combustible subi\u00f3 un 24,7% en el mes de marzo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, acumulando un alza interanual del 48%.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\n    <style>\n        .bloque-nota-relacionada {\n            display: flex;\n            flex-wrap: wrap;\n            gap: 20px;\n            padding: 24px;\n            background: #ffffff;\n            border-radius: 12px;\n            box-shadow: 0 12px 28px rgba(0,0,0,0.15);\n            margin: 40px 0;\n            align-items: flex-start;\n        }\n        .bloque-nota-img {\n            flex: 0 0 260px;\n            max-width: 100%;\n        }\n        .bloque-nota-img img {\n            width: 100%;\n            height: auto;\n 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class=\"bloque-nota-relacionada\">\n        <div class=\"bloque-nota-img\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/tribunavm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/portada-YPF-1024x576.jpg\" alt=\"Bolsillos que ya no aguantan\">\n        <\/div>\n        <div class=\"bloque-nota-contenido\">\n            <a href=\"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/2026\/04\/09\/bolsillos-que-ya-no-aguantan\/\">Bolsillos que ya no aguantan<\/a>\n            <p>Con el correr de los meses la situaci\u00f3n econ\u00f3mica para los trabajadores no da tregua, a pesar de los anunciados repuntes por parte de los funcionarios p\u00fablicos.<\/p>\n        <\/div>\n    <\/div><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sin embargo, desde el otro lado de la mesa, conformada por representantes de las c\u00e1maras acopiadoras, <\/span><b>se ofreci\u00f3 apenas un 10%<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Daniel Asseff, asesor de la Federaci\u00f3n de Acopiadores, argument\u00f3 que \u201ctirar aumentos m\u00e1s altos en este contexto puede generar distorsiones muy grandes en toda la cadena\u201d. \u201cEntendemos el reclamo por el gasoil, pero tambi\u00e9n tenemos que ser prudentes: ofrecimos un 10% y volver a sentarnos en diez d\u00edas para ver c\u00f3mo evoluciona el combustible\u201d, explic\u00f3.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las medidas de fuerza, iniciadas el pasado 7 de abril, se extendieron por m\u00e1s de dos semanas, luego de que el sector rechazara la oferta impulsada por las c\u00e1maras representantes de acopiadores y productores.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En este marco, el Centro de Exportadores de Cereales (Cec) manifest\u00f3 su extrema preocupaci\u00f3n ante la paralizaci\u00f3n de las terminales portuarias, denunciando que las \u201cpr\u00e1cticas abusivas\u201d de los transportistas hicieron \u201ccolapsar\u201d las operaciones de exportaci\u00f3n, impidiendo el flujo normal de los granos y sus derivados hacia los mercados internacionales.<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"es\">Las practicas extorsivas de los transportistas autoconvocados de la Provincia de Buenos Aires han hecho colapsar las operaciones de exportaci\u00f3n en los puertos de Bahia Blanca y en Necochea.<br \/>\nLa situacion es insostenible: los barcos no est\u00e1n viniendo a cargar a la Argentina, por lo\u2026<\/p>\n<p>\u2014 Centro de Exportadores de Cereales (CEC) (@exportcereales) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/exportcereales\/status\/2044181345061220640?ref_src=twsrc%5Etfw\">April 14, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En la provincia de C\u00f3rdoba, se registraron acciones en Huinca Renanc\u00f3, Buchardo, La Carlota, Laboulaye, Sampacho, Vicu\u00f1a Mackenna, R\u00edo Cuarto, entre m\u00e1s de 20 puntos de conflicto.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con el paso de los d\u00edas,<\/span><b> la tensi\u00f3n lleg\u00f3 hasta el punto de que la Bolsa de Cereales y el Consorcio de Gesti\u00f3n del Puerto de Bah\u00eda Blanca anunciaran la movilizaci\u00f3n de fuerzas armadas federales <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">para \u201cbrindar condiciones de seguridad para que transportistas, despachantes y choferes puedan retomar las tareas de carga y descarga de mercader\u00eda\u201d, y de esta forma \u201csalvaguardar el derecho constitucional al trabajo\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tras varios d\u00edas de piquetes, la mayor\u00eda de los transportistas de cereales fueron levantando la medida de fuerza el viernes pasado tras negociaciones locales o provinciales que derivaron en acuerdos de<\/span><b> aumentos que rondan entre 12% y 14%<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cSe levanta el piquete, acabamos de arreglar. No era lo que pretend\u00edamos, es un mal arreglo, pero bueno, es as\u00ed\u201d, se resign\u00f3 Gustavo Rebella, secretario gremial de la Federaci\u00f3n Cordobesa del Transporte Automotor de Cargas.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_14712\" aria-describedby=\"caption-attachment-14712\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-14712 size-large\" src=\"https:\/\/tribunavm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Captura-de-pantalla-2026-04-22-193522-1024x417.png\" alt=\"Son 15 los barcos que contin\u00faan en espera frente al puerto Quequ\u00e9n.\" width=\"1024\" height=\"417\" srcset=\"https:\/\/tribunavm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Captura-de-pantalla-2026-04-22-193522-1024x417.png 1024w, https:\/\/tribunavm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Captura-de-pantalla-2026-04-22-193522-300x122.png 300w, https:\/\/tribunavm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Captura-de-pantalla-2026-04-22-193522-768x313.png 768w, https:\/\/tribunavm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Captura-de-pantalla-2026-04-22-193522-1536x626.png 1536w, https:\/\/tribunavm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Captura-de-pantalla-2026-04-22-193522-750x306.png 750w, https:\/\/tribunavm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Captura-de-pantalla-2026-04-22-193522-1140x465.png 1140w, https:\/\/tribunavm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Captura-de-pantalla-2026-04-22-193522.png 1838w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14712\" class=\"wp-caption-text\">Son 15 los barcos que contin\u00faan en espera frente al puerto Quequ\u00e9n.<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como saldo, la C\u00e1mara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) inform\u00f3 que la interrupci\u00f3n del flujo log\u00edstico dej\u00f3 a 31 buques en espera y paraliz\u00f3 el embarque de entre 700.000 y 1,5 millones de toneladas de granos.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cEsta situaci\u00f3n implica que al menos 450 millones de d\u00f3lares \u2013con sus correspondientes impuestos\u2013 no ingresaron al pa\u00eds en esos d\u00edas, afectando gravemente a productores, acopios, cooperativas, industrias, exportadores y a los mismos transportistas, <\/span><b>deteriorando la cadena de pagos y la competitividad nacional<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u201d, estim\u00f3 la entidad en un comunicado.<\/span><\/p>\n<p><b>Sin embargo, un grupo de transportistas contin\u00faa el conflicto bloqueando el puerto de Quequ\u00e9n, en Necochea, provincia de Buenos Aires.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El d\u00eda martes se realiz\u00f3 una reuni\u00f3n entre gremios del transporte, entidades del sector y sindicatos portuarios de Necochea, donde denunciaron que el aumento del 14% fue difundido sin consenso dentro de la mesa provincial y de forma discrecional.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En ese marco, las entidades reclamaron la reapertura inmediata de la mesa de negociaci\u00f3n en el \u00e1mbito provincial, con el objetivo de acordar una tarifa que refleje los costos reales del sector.<\/span><\/p>\n<blockquote class=\"pullquote align-center\"><p><span style=\"font-weight: 400; color: #ff9900;\">Seg\u00fan estimaciones de la Bolsa de Comercio de Rosario, la producci\u00f3n total de granos para esta temporada alcanzar\u00eda las 158 millones de toneladas, un 14% m\u00e1s que en el ciclo anterior.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"color: #ff9900;\"><b>Momentos criticos<\/b><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las medidas se dan en un contexto en el que el sector se encuentra en plena temporada de cosecha gruesa, el momento m\u00e1s cr\u00edtico del calendario rural. De esta manera, el transporte se muestra como el cuello de botella que tensiona el tr\u00e1nsito entre la producci\u00f3n agropecuaria y las terminales portuarias.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En un extremo de la cadena se encuentran los grupos industriales que concentran la producci\u00f3n y el acopio, como la Aceitera General Deheza, Adecoagro o Molinos Agro. Del otro, multinacionales como Cargill, Bunge, ADM y Louis Dreyfus Company, que compran el grano, lo procesan y operan log\u00edsticamente los puertos y las terminales para la exportaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sin embargo, estos \u00faltimos son los \u00fanicos actores de la cadena que no forman parte de las mesas de negociaci\u00f3n, pese a que detentan la infraestructura y las condiciones financieras que determinan el lugar del pa\u00eds en el mercado internacional.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mientras tanto, los transportistas apuntan contra los productores y las acopiadoras, y estos, reclaman al Estado para reducir la presi\u00f3n impositiva. <\/span><b>Pero para los grandes jugadores, la situaci\u00f3n representa apenas una peque\u00f1a disrupci\u00f3n de su lucrativo negocio.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\n    <style>\n        .bloque-nota-relacionada {\n            display: flex;\n            flex-wrap: wrap;\n            gap: 20px;\n            padding: 24px;\n            background: #ffffff;\n            border-radius: 12px;\n            box-shadow: 0 12px 28px rgba(0,0,0,0.15);\n            margin: 40px 0;\n            align-items: flex-start;\n        }\n        .bloque-nota-img {\n            flex: 0 0 260px;\n            max-width: 100%;\n        }\n        .bloque-nota-img img {\n            width: 100%;\n            height: auto;\n            border-radius: 10px;\n            object-fit: cover;\n        }\n        .bloque-nota-contenido {\n            flex: 1 1 300px;\n        }\n        .bloque-nota-contenido a {\n            font-size: 21px;\n            font-weight: 600;\n            color: #111;\n            text-decoration: none;\n            line-height: 1.4;\n            display: block;\n            margin-bottom: 10px;\n        }\n        .bloque-nota-contenido p {\n            font-size: 15px;\n            color: #555;\n            line-height: 1.6;\n            margin: 0;\n        }\n        @media (max-width: 600px) {\n            .bloque-nota-relacionada {\n                flex-direction: column;\n                padding: 20px;\n            }\n            .bloque-nota-img {\n                flex: none;\n                width: 100%;\n            }\n            .bloque-nota-contenido {\n                flex: none;\n                width: 100%;\n            }\n        }\n    <\/style>\n\n    <div class=\"bloque-nota-relacionada\">\n        <div class=\"bloque-nota-img\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/tribunavm.com.ar\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/tribuna-IG-edicion-especial-08-1024x1024.png\" alt=\"La cara oculta de la luna\">\n        <\/div>\n        <div class=\"bloque-nota-contenido\">\n            <a href=\"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/2021\/03\/02\/la-cara-oculta-de-la-luna\/\">La cara oculta de la luna<\/a>\n            <p>Detr\u00e1s de las grandes empresas, las entidades agrarias y los productores que usualmente vemos en las protestas en las rutas, se encuentran los trabajadores, la fuerza indispensable para la creaci\u00f3n de todas las riquezas en los campos argentinos. Seg\u00fan un informe de la Fundaci\u00f3n FADA, en 2018 las cadenas agroindustriales aglutinaban 3.716.317 trabajadores, representando el [&hellip;]<\/p>\n        <\/div>\n    <\/div><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transportistas de todo el pa\u00eds pusieron contra las cuerdas al sector con un contundente paro en plena \u00e9poca de cosecha.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14713,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[278],"tags":[41],"class_list":["post-14711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-agro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14711"}],"collection":[{"href":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14711"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14714,"href":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14711\/revisions\/14714"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}