{"id":3600,"date":"2021-07-06T20:55:38","date_gmt":"2021-07-06T20:55:38","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/?p=3600"},"modified":"2021-07-30T20:36:21","modified_gmt":"2021-07-30T20:36:21","slug":"por-un-ano-la-hidrovia-sera-estatal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/2021\/07\/06\/por-un-ano-la-hidrovia-sera-estatal\/","title":{"rendered":"Por un a\u00f1o, la Hidrov\u00eda ser\u00e1 \u201cestatal\u201d"},"content":{"rendered":"
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El Gobierno oficializ\u00f3 la toma de funciones administrativas de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay por doce meses, despu\u00e9s de la concesi\u00f3n de 26 a\u00f1os en manos de la belga Jan de Nul junto a su socio local Emepa.<\/span><\/p>\n

E<\/span>l <\/span>decreto 427\/2021<\/span><\/a><\/span>, firmado el 30 de junio por el presidente Alberto Fern\u00e1ndez, el jefe de Gabinete Santiago Cafiero y el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, designa al ente estatal Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP) como responsable de la administraci\u00f3n y el mantenimiento del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n y tareas de dragado de la hidrov\u00eda Paraguay\u2013Paran\u00e1 por el plazo de un a\u00f1o.<\/span><\/p>\n

De esta manera, el Gobierno le pone puntos suspensivos al debate sobre la conducci\u00f3n del principal canal de exportaciones, luego de meses de incertidumbre a ra\u00edz del vencimiento de la concesi\u00f3n y de la extensi\u00f3n de 90 d\u00edas que otorg\u00f3 el Ministerio de Obras P\u00fablicas.<\/span><\/p>\n

El \u201cexpertise\u201d y el \u201cknow how\u201d aparecen como los principales argumentos que objetan los sectores que concentran los negocios del agro. Daniel Nasini, de la Bolsa de Comercio de Rosario asegur\u00f3 que \u201ces indispensable que las obras sigan en manos de empresas especializadas en la materia, seleccionadas bajo un riguroso y transparente proceso de licitaci\u00f3n. El Estado no tiene ni la experiencia ni la capacidad t\u00e9cnica para realizar estas tareas\u201d.<\/span><\/p>\n

300 millones de d\u00f3lares anuales. Es lo que pagan productores y exportadores por el servicio de dragado y balizamiento por a\u00f1o.<\/span><\/i><\/p><\/blockquote>\n

Sin embargo, los intereses por los destinos de estos recursos exceden a los que lo monopolizan. El “Cabildo Abierto por la Soberan\u00eda Fluvial, Mar\u00edtima y el Canal Magdalena”, impulsado por el Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON), convoc\u00f3 a organizaciones y sindicatos de todo el pa\u00eds a debatir sobre la necesidad de retomar el control de la v\u00eda navegable.<\/span><\/p>\n

Esta medida agudiza las tensiones del sector agroexportador en torno a la hidrov\u00eda, donde los fantasmas de una posible estatizaci\u00f3n se convirtieron en uno de los principales reclamos que convocan a productores el 9 de julio en San Nicol\u00e1s, provincia de Buenos Aires.<\/span><\/p>\n

Nicol\u00e1s Pino, titular de la Sociedad Rural, en un hilo de tuits, sentenci\u00f3: \u201ces el sector privado el que tiene los conocimientos y las herramientas necesarias para su funcionamiento, no el Estado. El crecimiento de la econom\u00eda y del campo no pasa por la intervenci\u00f3n ni avance sobre privatizaciones en actividades centrales que hacen a la competitividad de un sector generador de riqueza en el interior y d\u00f3lares necesarios para estabilizar la macroeconom\u00eda\u201d.<\/span><\/p>\n

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El crecimiento de la econom\u00eda y del campo no pasa por la intervenci\u00f3n ni avance sobre privatizaciones en actividades centrales que hacen a la competitividad de un sector generador de riqueza en el interior y d\u00f3lares necesarios para estabilizar la macroeconom\u00eda.<\/p>\n

\u2014 Nicol\u00e1s Pino (@NicolasPinoSRA) July 3, 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n