{"id":5074,"date":"2022-02-28T03:12:42","date_gmt":"2022-02-28T03:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/?p=5074"},"modified":"2022-02-28T03:12:42","modified_gmt":"2022-02-28T03:12:42","slug":"dia-del-trabajador-mecanico-el-smata-en-el-cordobazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/2022\/02\/28\/dia-del-trabajador-mecanico-el-smata-en-el-cordobazo\/","title":{"rendered":"D\u00eda del trabajador mec\u00e1nico: el SMATA en el Cordobazo"},"content":{"rendered":"
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El 24 de febrero es el recordado como el <\/span>D\u00eda del Mec\u00e1nico Automotor<\/b>, celebrado desde 1947, despu\u00e9s de que Adolfo Garc\u00eda, secretario general del Sindicato de Mec\u00e1nicos y Afines del Transporte Automotor de la Rep\u00fablica Argentina (SMATA), elevar\u00e1 la petici\u00f3n a la Secretar\u00eda de Trabajo de la Naci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

L<\/span>a fecha est\u00e1 relacionada al d\u00eda en que la f\u00f3rmula Per\u00f3n-Quijano gan\u00f3 las primeras elecciones presidenciales luego de la \u201cd\u00e9cada infame\u201d de la dictadura. Actualmente representa un d\u00eda no laborable y con pago para los trabajadores del sector. En esta edici\u00f3n conmemoramos la ocasi\u00f3n recordando la lucha y el rol protag\u00f3nico que cumplieron los trabajadores mec\u00e1nicos a lo largo de nuestra historia.\u00a0<\/span><\/p>\n

En primer lugar, la industria automotriz a comienzos del siglo XX se encontraba asentada en pocos pa\u00edses, entre ellos Estados Unidos, Reino Unido, Italia y Francia. En la d\u00e9cada de 1930, en el marco de la producci\u00f3n en serie se produce la internacionalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n y comienzan a ensamblarse distintas partes de las carrocer\u00edas en otros pa\u00edses, como efecto de la divisi\u00f3n internacional del trabajo.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

As\u00ed, el desarrollo de industrias en otros pa\u00edses fue creciendo a medida que se asentaron en diferentes partes del mundo. Entre ellas, la ciudad de C\u00f3rdoba se convirti\u00f3 en una importante referencia de la industria, llegando a ser denominada como la \u201cDetroit\u201d Argentina. All\u00ed se asentaron poderosas f\u00e1bricas automotrices y autopartistas, como Ford y Kaiser Argentina S.A, conocida como IKA, que luego ser\u00eda absorbida por Renault (IKA Renault).\u00a0<\/span><\/p>\n

En paralelo al crecimiento de la industria, fue creciendo el movimiento obrero, nucleado en el sindicato SMATA, que lleg\u00f3 a convertirse en el m\u00e1s numeroso y uno de los m\u00e1s combativos de la provincia de C\u00f3rdoba. Logrando canalizar reclamos no solo en los intestinos de cada f\u00e1brica, sino tambi\u00e9n buscando la respuestas de los gobernantes de turno, en ese momento militares.<\/span><\/p>\n

Entre el 16 y el 23 de septiembre de 1955, se produce el golpe militar conocido como \u201cRevoluci\u00f3n Libertadora\u201d que derroc\u00f3 al presidente Juan Domingo Per\u00f3n, e impuso la proscripci\u00f3n de los partidos pol\u00edticos y sindicatos, apropi\u00e1ndose de los bienes de SMATA y reprimiendo de manera directa a los trabajadores organizados.<\/span><\/p>\n

A su vez, el plan de endeudamiento de la mano del FMI al cual accedi\u00f3 el presidente Arturo Frondizi de la Uni\u00f3n C\u00edvica Radical (UCR), \u00fanico partido permitido para ocupar cargos en el gobierno, impuso condiciones austeras para los trabajadores que se vieron perjudicados.<\/span><\/p>\n

En 1969,se desencadenan los sucesos que hoy conocemos como Cordobazo, la insurrecci\u00f3n obrero-estudiantil, se encuentra en reclamo por la derogaci\u00f3n de la Ley 3.546 que anula el s\u00e1bado ingl\u00e9s, una reivindicaci\u00f3n lograda por los trabajadores en 1932, que imped\u00eda la jornada laboral despu\u00e9s del s\u00e1bado al mediod\u00eda hasta el domingo a las 00 hs. El movimiento obrero se vio obligado a responder al r\u00e9gimen elevando el nivel de las luchas a trav\u00e9s de\u00a0 diversas tomas de f\u00e1bricas.\u00a0<\/span><\/p>\n

En f\u00e1bricas como las de Fiat, Perkins, IKA-Renault, Peugeot, General Motors, la participaci\u00f3n de los trabajadores se extend\u00eda gradualmente, mientras se incrementaba la participaci\u00f3n de los delegados que ejerc\u00edan la funci\u00f3n de discutir las condiciones de trabajo en las f\u00e1bricas y mantener movilizados a los obreros.\u00a0<\/span><\/p>\n

La escala del conflicto llev\u00f3 a los trabajadores a realizar acciones de protesta callejera llevando a enfrentamientos directos contra la polic\u00eda. En ese camino, fueron forjando la unidad con el movimiento estudiantil, hecho que tuvo su s\u00edntesis hist\u00f3rica en el Cordobazo.<\/span><\/p>\n

El 29 de mayo de 1969, los trabajadores mec\u00e1nicos confluyeron junto a trabajadores de otros sectores y estudiantes en las calles de la ciudad, luego de que la Confederaci\u00f3n General de Trabajadores (CGT) anunciara el paro general, lo que signific\u00f3 unos de los mayores hechos de masa de la historia del movimiento obrero.<\/span><\/p>\n

Las columnas de SMATA, aportadas en gran parte desde IKA Renault, concentraban m\u00e1s de 5.000 trabajadores. El suceso que empezar\u00eda con una marcha pac\u00edfica se convertir\u00eda horas m\u00e1s tarde en un campo de batalla contra las fuerzas de seguridad.<\/span><\/p>\n

A pocas horas de iniciada la jornada de lucha, y reprimidos por el ej\u00e9rcito y la polic\u00eda del r\u00e9gimen dictatorial, se da a conocer la primera v\u00edctima en manos de las fuerzas de seguridad, el militante social y obrero metalmecanico de IKA-Renault, M\u00e1ximo Mena, de 27 a\u00f1os de edad.<\/span><\/p>\n

Este hecho fogoneo el estado del conflicto provocando que el combate se extendiera durante toda la jornada. Luego de varias horas, la ciudad fue controlada por estudiantes y obreros, quienes lograron su ocupaci\u00f3n durante m\u00e1s de veinte horas.<\/span><\/p>\n

El Cordobazo, como hecho pol\u00edtico, se expandi\u00f3 como forma de levantamiento popular junto a otras puebladas como las que sucedieron en Tucum\u00e1n, Salta, y luego el segundo \u201cRosariazo\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

La mejor forma de mantener activa la memoria es recordando a quienes supieron forjar las bases de la lucha hist\u00f3rica del movimiento obrero argentino. Por ello, rescatamos la labor y valent\u00eda que caracterizaron a los trabajadores de la rama automotriz, quienes fueron protagonistas en la construcci\u00f3n de una situaci\u00f3n hist\u00f3rica que aspiraba a superar una sociedad profundamente desigual para los trabajadores, sintetizandose en los episodios del Cordobazo, demostrando que el movimiento obrero puede tomar las riendas de la hist\u00f3rica y torcer el destino en beneficio del pueblo.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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