{"id":5158,"date":"2022-03-04T22:11:52","date_gmt":"2022-03-04T22:11:52","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/?p=5158"},"modified":"2022-03-04T22:12:08","modified_gmt":"2022-03-04T22:12:08","slug":"dia-del-trabajador-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunavm.com.ar\/index.php\/2022\/03\/04\/dia-del-trabajador-ferroviario\/","title":{"rendered":"Dia del Trabajador Ferroviario"},"content":{"rendered":"
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Este 1 de marzo, con motivo del aniversario del D\u00eda del Ferroviario, jubilados y trabajadores compartieron un acto en el Centro de Jubilados y Pensionados Fraternales.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

L<\/span>a celebraci\u00f3n de esta fecha se da en nuestro pa\u00eds a partir del aniversario de la nacionalizaci\u00f3n de la actividad ferroviaria, con la creaci\u00f3n de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, el 1 de marzo de 1948 durante la presidencia de Juan Domingo Peron.<\/span><\/p>\n

El d\u00eda martes, en Villa Maria, se hicieron presentes algunos dirigentes sindicales, como Luis Racciatti, de La Fraternidad, Eduardo Bellocio, del Centro de Empleados de Comercio; y Edgardo Garmendia, secretario general de la CGT. El acto cont\u00f3 tambien con la presencia de integrantes de Uni\u00f3n Ferroviaria.<\/span><\/p>\n

A continuaci\u00f3n compartimos el comunicado de prensa que se difundi\u00f3 con la celebraci\u00f3n del acto:<\/span><\/p>\n

En un d\u00eda como hoy, 1\u00b0 de Marzo de 1948, en la Estaci\u00f3n Retiro, la figura gigante de un gaucho con una locomotora en sus brazos y la leyenda \u201cAhora son Argentinos\u201d, anunciaba la nacionalizaci\u00f3n de los Ferrocarriles, en el per\u00edodo de Postguerra, ante la p\u00e9rdida de la hegemon\u00eda mundial del Imperialismo Brit\u00e1nico.<\/span><\/i><\/p>\n

Pero los ferrocarriles que en manos Brit\u00e1nicas, hab\u00edan sido s\u00edmbolo del progreso y de nuestra integraci\u00f3n comercial con el mundo, ahora en manos del estado, pasaba a ser el hecho m\u00e1s terrible y desgraciado, de los que a\u00f1oraban, el colonialismo y la dependencia del modelo Agro-exportador, que colaps\u00f3 1929.\u00a0 La sustituci\u00f3n de importaciones, trajo como consecuencia la Industrializaci\u00f3n del pa\u00eds, contexto en el cu\u00e1l aparec\u00eda un nuevo actor pol\u00edtico, el 17 de Octubre de 1945, los trabajadores y el Peronismo.\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

Despu\u00e9s del Golpe de 1955, que derroc\u00f3 a Per\u00f3n:\u00a0 soberan\u00eda, ferrocarriles y trabajadores fueron la misma cosa que hab\u00eda que destruir, bajo la estrategia de que eran deficitarios compar\u00e1ndolos con el transporte automotor que no ten\u00eda \u201cd\u00e9ficit\u201d, porque no pagaba los gastos por mantenimiento de rutas, que el ferrocarril si pagaba.<\/span><\/i><\/p>\n

Con el Plan Larkin, tras el objetivo de reducir el \u201cd\u00e9ficit\u201d, comenz\u00f3 el cierre de ramales y talleres, al que los Gremios Ferroviarios se opusieron en la huelga del 61, fundamentando que si se cerraban los ramales el \u201cd\u00e9ficit\u201d aumentar\u00eda, como finalmente ocurri\u00f3, haciendo desaparecer a pueblos enteros, con la que destruyeron las econom\u00edas locales y regionales. Con la idea de hacer un c\u00e1lculo microecon\u00f3mico de la Empresa, no se tuvo en cuenta el costo del flete sustituto del ferrocarril, que en corta distancia es similar al automotor, pero en distancias mayores a los 300 kms,\u00a0 el ferrocarril, no tiene competencia, es el transporte terrestre m\u00e1s barato. Lo que ocurri\u00f3 en los 90 m\u00e1s recientemente, es historia conocida \u201cramal que para, ramal que cierra\u201d durante el Gobierno de Menem, dejaron sin Ferrocarril a todas las Provincias.\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

Por esta raz\u00f3n, desaparecido el ferrocarril no hubo m\u00e1s d\u00e9ficit, pero en cambio el costo del flete que en los pa\u00edses con ferrocarril no supera el 7% del producto transportado, en Argentina hay que multiplicarlo, por 3 o 4 seg\u00fan origen y destino, o sea un 28% m\u00e1s caro, restando competitividad a la producci\u00f3n exportable y encareciendo los de consumo interno, con lo cual el pa\u00eds multiplic\u00f3 varias veces m\u00e1s, el d\u00e9ficit que provoc\u00f3 su cierre.<\/span><\/i><\/p>\n

Tanto sea por la crisis energ\u00e9tica y ambiental, como por el endeudamiento y pobreza que heredamos del Gobierno de Macri, m\u00e1s COVID, hoy necesitamos, un ferrocarril que no \u00a0 tenemos y que el Gobierno Nacional se ha propuesto reactivar con ley 27.132 de Acceso Abierto para que todos los cargadores peque\u00f1os y medianos, con un flete m\u00e1s barato, aumenten la Producci\u00f3n, el comercio y el trabajo que dan vida a las distintas regiones.\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

La destrucci\u00f3n de los ferrocarriles, no solo afect\u00f3 a los trabajadores ferroviarios que fueron despedidos, sino tambi\u00e9n nuestra integraci\u00f3n territorial, creando regiones geogr\u00e1ficas aisladas y sin posibilidades de desarrollo, productivo y comercial que daban trabajo y vida a esos lugares y a\u00fan hoy afecta la vida cotidiana de cada argentino porque dejan fuera de competencia a la Pymes exportadoras y pagamos m\u00e1s caros los productos de consumo interno.\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

Los trabajadores Ferroviarios no queremos competir con el transporte automotor, por lo contrario, cuando comparamos el costo de los fletes de cada medio de transporte, es porque queremos integrar a los distintos medios de transporte en un plan nacional de transporte, para poder bajar el costo de los fletes, en una crisis energ\u00e9tica y ambiental donde los combustibles derivados del petr\u00f3leo, son cada vez m\u00e1s caros y m\u00e1s escasos, por esto decimos el cami\u00f3n, en corta y media distancia, el tren en larga distancias y el transporte, en barco por v\u00eda fluvial o mar\u00edtima.<\/span><\/i><\/p>\n

Para dejar atr\u00e1s, los problemas que nos dejaron los Unitarios de ayer y los Neoliberales de hoy, para construir un gran pa\u00eds, en vez de una gran ciudad.<\/span><\/i><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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